蔚来何时才能实现盈利？

东时间 2021 年 3 月 1 日，蔚来汽车（NYSE:NIO）在美股收盘后发布了 2020 年第四季度及全年财报。

　　可惜的是，这份财报并未带来太多利好。当日收盘涨幅 8.69%，但财报发布后，盘后交易跌超4%。

　　亏损收窄，但仍未盈利

　　财报显示，蔚来 2020 年第四季度营收 66.4 亿元人民币（24.916 亿美元），同比增长 133.2%，环比增长 46.7%；整车销售及综合毛利率均为 17.2%；研发支出 8.3 亿元，环比增长 40.4%。

　　全年来看，2020 年蔚来总营收为 162.579 亿元人民币（24.916 亿美元），同比增长 107.8%。

　　虽然营收增长，但蔚来仍未实现盈利。

　　第四季度净亏损为 13.886 亿元（2.128 亿美元），与去年同期相比收窄 51.5%，但与上一季度相比扩大 32.6%；除股权费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为 13.284 亿元人民币（2.036 亿美元），同比下降 52.8％，环比增长 33.1％；归属于公司普通股股东的净亏损为人民币 14.922 亿元（2.287 亿美元），同比收窄 48.4%，环比扩大 25.6%。

　　相比而言，理想汽车已超越蔚来，成为国内首家且最快实现季度盈利的造车新势力，2020 年第四季度净利润达到 1650 万美元，较第三季度净利润增长 200%。

　　不过，两家公司全年仍都处于亏损状态。理想汽车去年净亏损 2324 万美元，而蔚来净亏损为 53.041 亿元人民币（8.129 亿美元），同比减少 53.0％。

　　除股份支付费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为 51.170 亿元人民币（7.842 亿美元），同比收窄 53.3％。2020 年归属于普通股股东的净亏损为 56.108 亿元人民币（8.599 亿美元），同比减少 50.8％。也有好消息。蔚来一度最致命的问题——现金流，已得到极大的改善。

　　2019 年，蔚来总资产 146 亿元，总负债却有 194 亿元，资产负债率高达 133%，一度资不抵债，濒临破产。直到 2020 年初，蔚来发行了三笔可转债，融资约 30 亿元，而后又在 4 月用 24.1% 的股权换来了合肥政府 70 亿元，7 月份公司又获得六家银行总额 104 亿元的授信，才算避免了现金流枯竭的困境。

　　据财报，截至 2020 年底，蔚来现金储备已达到 424.5 亿元，总资产 546.42 亿元，总负债 227.80 亿元。

　　交付量同比翻番，稳居第一

　　销量是检验车企业绩的重要指标。就国内三家造车新势力而言，蔚来依然稳居第一。

　　财报显示，2020 年第四季度交付数量为 17353 辆，同比增长 111%，其中包括 4873 辆 ES8、7574 辆 ES6 和 4906 辆 EC6；2020 年全年交付数量为 43728 辆，同比增长 112.6%。

　　2021 年的势头也很不错。1 月交付 7225 辆，尽管与特斯拉 1.5 万辆的中国市场交付量相比仍有较大差距，但同比增长高达 352%；2 月交付 5578 辆，同比增长 689%。据悉，截至 2021 年 2 月 28 日，ES8、ES6 和 EC6 累计交付达 88444 辆。

（编辑：桂林站长网）

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